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瀏覽:次    發布時間:2016-10-05

新版GB1589文件一出

頓時就在卡車圈炸翻了天

其中

對于運輸車輛總重限值是最受關注的

法規中除了將嚴厲打擊非法超限超載車外

還鼓勵中置軸轎運車的推廣應用

紅巖杰獅中置軸轎運車應運而生

完全符合新版GB1589法規

早在今年4月的北京車展

一面世便斬獲2000輛大單

新法規一旦實施便可投入使用

對于應變法規

上汽紅巖已是輕”車熟路

新版GB1589規定:

二軸貨車,其車貨總質量不得超過18噸


紅巖中置軸轎運車為杰獅4×2車型,(不帶掛車)上裝重約4.3噸,同時,整車兩種動力匹配可供選擇:

1. 可選配科索CURSOR 9發動機,匹配10檔鋁殼變速器,底盤自重約6.4噸;

2. 可選配上柴SC7H發動機,匹配8檔鐵殼變速器,底盤自重約6.2噸。

因此,無論你選配那種車型,相對二軸貨車限重的最大值18噸,我們的卡友可拉7.3-7.5噸的貨物,例如:運輸4輛途觀這種重量級的城市SUV也是綽綽有余的。

新版GB1589規定:

四軸汽車列車,其車貨總質量不得超過36噸


紅巖中置軸轎運車,帶掛車后整車質量約為18噸,相對四軸汽車列車限重的最大值36噸而言,余下的18噸得拉多少車呀,來來來……卡友們的小算盤打起來吧。


 
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